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Bei dem nicht wärmegedämmten Parkdach, unter dem sich das Schuhhaus Siemes befindet, traten im östlichen Bereich und innerhalb der Deckenfuge jahrelang immer wieder Undichtigkeiten auf, so dass Anfang 2024 seitens des Bauherrn entschieden wurde, eine Teilsanierung dieser Parkdachbereiche vorzunehmen.
Der Neubau der Experimentierhalle 1 (Exh1) an der Johannes-Gutenberg-Universität Mainz erforderte umfangreiche Abdichtungsarbeiten. Für die unterirdische Halle, die eine Druckwasserbeanspruchung von bis zu 4,50 Metern aushalten muss, wurden Abdichtungen nach DIN 18533-2 mit Bitumenbahnen sowohl als weiße als auch als schwarze Wanne umgesetzt.
Das Flachdach des ehemaligen Karstadt-Gebäudes aus den 50iger Jahren wurde grundlegend saniert. Der alte Flachdachbelag, bestehend aus einer Korkdämmung und einer sogenannten Braun’schen Dachabdichtung, wurde abgerissen und entsorgt.
Bei einem denkmalgeschützten Altbau, der sich in Hanglage befindet, wurde trotz Schichtenwasser keine Abdichtung ausgeführt. Die Folge waren erhebliche Durchfeuchtungen und Schimmelpilzbefall.
Nachrüstung mit einem Fahrstuhl und einer neuen Treppenanlage. Abdichtungsarbeiten an einem U-Bahn Tunnel.
Abdichtung gegen drückendes Wasser. Für den Neubau des Schlosscarrées in Braunschweig war es erforderlich, einen großen Hof in der Innenstadt vollständig zu entkernen. Bitumenabdichtung(Schwarze Wanne),
Sanierung der vorhandenen schwarzen Wanne
Die Grundwasserabdichtung eines Kellers, der sich 3 Meter tief im Grundwasser befindet…
Das traditionsreiche Axel-Springer-Verlagshaus in Hamburg wurde im Jahre 1956 erbaut und gegen Grundwasser mit einer Schwarzen Wanne abgedichtet. Im Zuge des derzeitigen Umbaus des Axel-Springer-Quartiers wird ein Großteil der schwarzen Wanne abgerissen.
Zum Zwecke der Nachrüstung mit einem Fahrstuhl und einer neuen Treppenanlage musste der vorhandene im Jahre 1962 gebaute bituminös abgedichtete Tunnel, der die Gleisanlage unterführt, an beiden Enden „gekappt“ werden. Nach Freilegung und Verlängerung der Abdichtung auf der Sohle wurde eine Los-/Festflanschkonstruktion eingebaut, an die bestandseitig die Bitumenabdichtung und neubauseitig der wasserundurchlässige Beton des neuen Aufzugs und der neuen Treppenanlage angeschlossen wurde.
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Dipl. Ing. Michael Herres arbeitet seit Jahrzehnten mit namhaften und großen Unternehmen zusammen. Hier können sie einige Projekte sehen, die er begleitet hat.
